ありすだいありー機械加工・自作パーツ

サイレンサー加工～失敗編～

お盆休みが明けて工作室も開放になったので、行ってきました。

今回加工するブツはこれ

既に切れてるように見えますが気のせいです、気にしないで下さい。余ってたヨシムラサイクロンのテールエンドです。こいつを、

こうしたいので、まず旋盤にかける上で邪魔となる偏心した部分を切り落とします

旋盤にかけます。

引っかかる恐れのある溶接の肉盛り部分を最初に削り落とします

邪魔者がいなくなったとこで段付き加工するぞー・・・ゴリゴリゴリ・・・ゴリゴリゴリ・・・ブツッ

削り過ぎて突っ切ってしまいました。糸冬～了～orz

という訳で、あっけなく加工失敗となってしまいました、無念。

ここ数ヶ月給料のほとんどを給料日から一週間以内に使っている気がします、僕です。
今月もカタナの車検やらなんやらでソッコーで無くなりそうです。
というのも今月北海道から帰省する友人と、新しく買ったバイクで一緒にツーリングに行こうと話をしていて、流石にガンマじゃ長距離はつらいし
このグダグダなノリじゃカタナの復活もいつになるか怪しいということで、メリハリつける為にもとりあえず車検通すことにしました。

そんなことはさておき、今日は大学の工作室でガンマのパーツをせっせと作っていました。

これを見ただけで何処のパーツか解った人は神・・・でもないか、後ろにガスケット映ってるし。
オイルポンプのメクラです。
純正のオイルポンプを撤去して何の処理もせずに走ってるとギヤオイルが漏れてくるので、このようなパーツでメクラします。
今までも薄いアルミ板でメクラはしていたのですが、最近（でもないかも）になってオイルが漏れ始めてきたのでちゃんと工作機械を使って作り直しました。
材料は5052アルミ板5ｍｍ厚で、コンターマシンを使って切り出し、フライスで面を仕上げました。そのままじゃ淡白なので意味も無く肉抜き加工してみたり。

装着はまだしていませんが、オイル漏れ止まるといいなー

では

ふぇんだーれす一号機

こんばんは、僕です。とても眠いので手短に更新。

昨日、カタナ用のリアフェンダー作りました。今までのフェンダーはただ純正のを切っただけだったので見た目もイマイチだし何よりウィンカー穴が残ってるのがカコワルイ
前々からやろうとは思っていたのですが毎回その都度忘れていました。用意したのは工作室に転がってた1ｍｍ厚のアルミ板
これをコンターマシンで切り出して純正のフェンダーから型をとり、現物合わせで仕上げていきます。

ほぼ完成。ライトとナンバーを固定する部分は強度を確保する為にL字アングルで補強します。

完成、装着。サイドの油が抜けて青くなってるタイヤと相まってレーシーな雰囲気です。ステッカーは部屋にあった適当なものを貼りました。

以上です。あーねむい

クイックリリースが止まらない

こんばんは、20回目の誕生日を迎えた僕です

ついに僕も成人の仲間入り・・・できるのか？昨日にひきつづきまた自作パーツシリーズでございます。

その前に・・・例のズムズムカーが自爆したと聞いて超ハイテンションで友達と見物しに行ってきました（他人の不幸はなんとやら）

わかります？なんとこのアフォ、開いてないゲートを誤って強行突破してしまったらしいですｗ
写真だと見ずらいですが、ルーフの部分が三箇所凹んでます。恐らく跳ね上げられたゲートが落下したときに出来たんでしょう、オーナーも相当凹んでました

さて、まずは前回の正解から。

ブレーキレバーのピボットピンでした～、これでコケてレバー折ってもラクチン交換♪
肝心な強度ですが、数十回フル握力（70ｋｇくらい）でレバーを引いてからピンを確認したところ、特に段つきなどしていなかったので十分通常の使用に耐えられる強度を持っていると思われます。
ただし、耐摩耗性については未知数なので、しばらく走っては確認を繰り返して様子を見たいと思います。

どんどん作りますよ～

つい先日カタナのサイドカバーのツメが取れてしまって、カウルの固定が一点のビス留めのみになってしまいました。カウルのツメが取れるのはガンマでも良くありますよね
普通ならタイラップなどで対処するところですが、折角こんなに素晴らしい環境があるのでこいつもクイックリリースにしちゃいましょう