オイルポンプ調整不良につき、200km/Lのペースでオイルを消費するTSのせいですっかりCCISヘビーユーザーと化してしまった自分
先々週だったかな
いつものお店でCCISが売り切れになってて、泣く泣くカストロールのRide 2Tっつーオイルを買った。(しかもCCISより若干高い)
小排気量車向けって書いてあったけど、TSも一応原付(二種)だし、大丈夫だべーなんつって
入れたら煙がすごいのよ
チョーク引いて走ってんじゃないかっつーくらい
なんだかエンジンのフィーリングもいまいっちょだし、独特の臭いも腹が立つ
アイドリングもしなくなるし、調子は下がって行く一方
そのク●オイルも切れた一昨日、いつものお店に行ったら、パッケージの新しくなったCCISが置いてあった。
やっぱコレっすわー、CCISに戻してすぐにエンジンのフィーリングも改善
滑らか？トルクフル？よくわかんねーけど
スズキのバイクにはスズキのオイルを入れとけってことだ。
総評：オイルの性能は値段に依存しない。CCISコスパ最強、カストロールはク●
- 2012/02/14(火) 13:58:42|
- ぐーたら雑記
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あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
絶賛運用中のTSRたん
MJ170→160が当たってエンジンの吹けあがりが鬼シャープ
高回転の伸びがもう少し欲しいので、MJ165でJN一段下げが正解か
正月早々林道に持って行きましたが、戦闘力は十分の模様
排デバ殺しのせいで常に高回転をキープしなければならないのがちょいネック
あとはオイルポンプの吐出量さえ適正に持っていけば機関系はひと段落
それよかTSのサイドカバーゴミと間違えて捨てた奴出て来い 笑
- 2012/01/06(金) 12:39:18|
- ぐーたら雑記
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運用再開したTSさん
サイレンサからのオイル噴きが酷くて、10分も走ればナンバーがベッチョベチョ
ジャンバもデロンデロンであります。
キャブもオイルポンプ調整もしてあるので、恐らくチャンバの中に溜まったオイルが出てるのであろうと、
チャンバ焼き決行
小爆発(?)もありながら、焚き火ん中でチンチンに熱すること2時間、煙が出なくなったところで火から出して冷却
耐熱塗装も禿げて見た目は一層ボロくなりましたが、オイル飛散は少なくなったので満足であります。
走りの変化は・・・すげぇ！！超低速トルク増えた！！と思ったのも束の間、チョーク引きっぱなしで走ってるだけでした 笑
ちゃんとセッティングさえ出ていれば、排気デバイスなぞ無くても普通に走るわいっつーことで、排気デバイスも全開固定に
ただしPJは#30→#17.5にして下さいな。出荷時には#30が着いてますが、補修部品はヒッソリと#17.5に変更されています。
うるさい、臭い、燃費悪い、と時代に逆行しているものの、やはり2stは楽しいですなぁ
- 2011/12/26(月) 18:10:46|
- TS125R
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復活間近のTSさん。
先日キャブをフルOHしてエンジンがかかったので、運用に向けて着々と整備中
TSの秘孔、排気デバイスのカーボンを入念に落とし、油脂類とLLCを補充してエンジン始動＆テスト走行
毎度の如くLLCを2,3回吹かせてその都度不良箇所を増し締め
いやーしかし、このエンジンめっちゃ元気だぞ。キックのリコイルがパネェ
こりゃ期待できるぞー
どおれどおれ、LLC抜いて汚れを見るか・・・
・・・ゑ？
なんかコーヒー牛乳みたいな色になってんぞ、ゴミみたいなのも浮いてるし・・・
・・・
冷却経路のサビだよねっ！ガスケット抜けてたりとかしないもんねっ！心なしか油っぽいの浮いてるけどバットが最初から汚いだけだもんねっ！
ということで、新しいLLC入れてフタしてやりました 爆
- 2011/11/15(火) 12:52:18|
- TS125R
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